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  • 5月 04 / 2016
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  发改委:“十三五”时期实现成品油价格完全化-成品油-石油-中国金属新闻网
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  发改委:“十三五”时期实现成品油价格完全化
  

据中共中央党校主办的学习时报1月4日消息,国家发改委主任徐绍史在接受采访时表示,“十三五”时期,实现成品油价格完全市场化,逐步放开天然气气源和销售价格。同时,加大市场价格监管和反垄断执法力度,维护良好市场秩序。到2017年,竞争性领域和环节价格基本放开,到2020年,市场决定价格机制基本完善,科学、规范、透明的价格监管制度和反垄断执法体系基本成熟定型,价格调控机制基本健全。
  

另外,据此前报道,2015年12月31日,国家发改委就进一步完善成品油价格形成机制、推进成品油价格进一步市场化召开座谈会征求意见。预计此次大范围征求意见后,价格机制完善的重点和方向将基本明确,新机制出台步伐将加快。
  

成品油价格调整在去年12月份经历了两次“暂缓”。2015年12月29日新华社报道称,成品油价格机制正在征求社会各方面意见,预计新机制出台前,成品油价格将继续暂缓调整。事实上,2014年至2015年,有关部门五次干预成品油价格调整,原因或是消费税上调,或是雾霾严重以及成品油定价机制改革。
  

原文章标题–徐绍史:“十三五”时期实现成品油价格完全市场化。

本文引用地址:
  发改委:“十三五”时期实现成品油价格完全化-成品油-石油-中国金属新闻网,同时,加大市场价格监管和反垄断执法力度,维护良好市场秩序,到2017年,竞争性领域和环节价格基本放开,到2020年,市场决定价格机制基本完善,科学、规范、透明的价格监管制度和反垄断执法体系基本成熟定型,价格调控机制基本健全,事实上,2014年至2015年,有关部门五次干预成品油价格调整,原因或是消费税上调,或是雾霾严重以及成品油定价机制改革。

  • 5月 04 / 2016
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大宗榜数据显示,:一周成品油行情走势分析(12月14日-12月18日)

  

大宗榜数据显示,:一周成品油行情走势分析(12月14日-12月18日)
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  :一周成品油行情走势分析-成品油-石油-中国金属新闻网
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大宗榜数据显示,:一周成品油行情走势分析(12月14日-12月18日)
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国内93#汽油经销均价走势图
  

国内0#柴油经销均价走势图
  

大宗榜数据显示,国内成品油本周行情,主营汽油周五均价在6382元/吨,较周初下跌%;主营柴油周五均价在5505元/吨,较周初上涨%。
  

成本方面;据监测显示,国际油价周四先涨后跌,因美联储加息和EIA库存数据大增,远超预期的影响,美国WTI原油期货收报美元,本周跌幅%。布伦特原油期货价格收报美元/桶,本周跌幅%。
  

成品油分析师卢兴俊认为:本周国际原油市场利空消息接踵而至,首先OPEC和国际能源署IEA相继发布能源报告,OPEC11月份原油产量创三年高位;其次,美国能源署EIA公布上周美国原油库存量增加万桶,大超预期;第三,美联储宣布加息,结束美国7年之久的零利率时代。而原油多头方面粗来贝克休斯公布的钻井平台数量减少以外,无其他利好消息刺激。预计国际油价难逃跌势,三地原油变化率将继续负向加深。
  

本周成品油市场弱势不改,主营成品油价格小幅下滑。主营汽柴油方面:首先、本周国际油价维持跌势,成品油调价下调预期一直存在,业内人对成品油后期走势不乐观;第二、本周北方大部分地区雾霾天气消散,但现在处于需求淡季且无节假日出行需求,汽油需求量增量不佳;第三,12月15日发改委宣布统筹底油价和环境等问题,暂缓调整成品油价格。第四,整体经济下行压力较大的环境下,下游工厂开工率维持低位,柴油需求维持低位,但部分地区采取报价措施,各地柴油价格涨跌互相。
  

成品油分析师卢兴俊认为:下一周国际原油市场仍将是下跌行情,三地原油变化率将继续负向加深,发改委暂缓调价的政策只能短时止住跌势,随着天气转冷,户外作业停工,私家车长途出行也将减少,代步出行为主。总体来说汽柴油市场缺乏利好刺激,预计下一周汽柴油市场将是下行走势。

本文引用地址:
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大宗榜数据显示,国内成品油本周行情,主营汽油周五均价在6382元/吨,较周初下跌%;主营柴油周五均价在5505元/吨,较周初上涨%,预计国际油价难逃跌势,三地原油变化率将继续负向加深,主营汽柴油方面:首先、本周国际油价维持跌势,成品油调价下调预期一直存在,业内人对成品油后期走势不乐观;第二、本周北方大部分地区雾霾天气消散,但现在处于需求淡季且无节假日出行需求,汽油需求量增量不佳;第三,12月15日发改委宣布统筹底油价和环境等问题,暂缓调整成品油价格。

  • 5月 04 / 2016
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近日,国家发改委就进一步完善成品油价格机制再次召开座谈会征求意见,

因此,“天花板价”和“地板价”都是“双刃剑”,

例如“地板价”应与国内石油产业尤其是自采石油生产成本等相适应,或按一定比例上下浮动;“天花板价”则要与国际油价及国内物价水平、国民消费能力等方面按一定比例挂钩。
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  成品油价格形成机制 应兼顾三方利益-成品油-石油-中国金属新闻网
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  成品油价格形成机制 应兼顾三方利益
  

近日,国家发改委就进一步完善成品油价格机制再次召开座谈会征求意见。参会代表就成品油价格机制是否应设置“天花板价”和“地板价”,价格调整方式如何简化、优化等议题发表了意见。预计此次征求意见后,价格机制完善的重点和方向将基本明确。
  

众所周知,成品油价格形成机制就是政府、油企与消费者持续不断的利益博弈过程。因此,无论是过去完全由政府管制油价,还是将来完全由市场供求状况决定成品油价格,其焦点在于合理兼顾三方利益、找准最大利益公约数。唯有如此,成品油价格机制才能成为客观科学、获得社会共同认可、并成为可持续运行的良好机制。
  

从这个意义上说,应特别对“天花板价”和“地板价”的利弊进行全面权衡:在国际油价持续上涨超过一定幅度、成品油价格特别高的时候,国家为确保企业和民众生产生活,保持价格基本稳定,停止继续调高油价是分内之事。但难点是,这个“天花板”设置多高为宜,政府什么时候实施“天花板价”。如果“高度”和实施节奏把握不准,“天花板价”就有可能成为政府与民争利的“护身符”,或成为应对社会对高油价不满的“挡箭牌”,加重企业和民众负担。
  

设立“地板价”在我国具有一定经济合理性,因为尽管目前中国对外石油进口依存度达60%左右,但为了保持国家能源安全和稳定,国内油企每年仍要维持2亿吨左右的生产量。如果没有“地板价”的保护,油价持续走低,我国石油上游开采和炼油企业必然亏损,会造成大量油企关闭停产及大量设备闲置浪费与损失。而一旦国际油价进入上涨周期,再启动国内油企生产,就会加大油企生产成本和各项经营负担。
  

但过低的油价会助长民众“大手大脚”的浪费行为,加大尾气排放量,更不利于环境改善。如果国际油价长期低迷,“地板价”一直延续,既会让国内民众无法分享石油低价红利,也会让油企缺乏生产创新动力和提高生产效率意识。
  
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因此,“天花板价”和“地板价”都是“双刃剑”。只有把握好实施时机,趋利避害,随时保持灵活调整,形成政府、油企与民众三方都能接受的成品油价格,改革才算是成功的。
  

很显然,“天花板价”和“地板价”都有一定缺陷,就成品油价格形成机制市场化而言,只能是一种权宜、过渡之计。真正的改革方向应是采取措施顺应市场态势,即便要在过渡期设置“两价”,也应让其尽可能科学合理。
  

例如“地板价”应与国内石油产业尤其是自采石油生产成本等相适应,或按一定比例上下浮动;“天花板价”则要与国际油价及国内物价水平、国民消费能力等方面按一定比例挂钩。同时,不应让“两价”成为成品油价格市场化机制的掣肘,应倒逼油品价格机制改革提速。
  

从目前看,政府不能只考虑财政收入,应体现民生情怀,扩大对油企和消费者让利空间。我国油价仍有较大降价空间,原因是油价构成中税费比重过高,价格构成不合理。因此,政府应发挥税收调节作用,在降低成品油消费税上作文章。同时可通过设立专项调节基金,利用消费税补贴等财税手段进行宏观调控,在低油价周期对油田开采企业进行补贴,避免生产陷入困境。
  

与此同时,油企应加快生产技术创新和产品升级步伐,不断降低生产成本和提高生产效率,与国外先进油企保持同步,提高应对油价下跌带来冲击的能力。
  

此外还应改革现有的成品油零售准入制度,打破国有油企垄断经营的局面。主要是放开对外资和民资进入零售行业的限制,扩大外资和民企加油站的数量。外资加油站因其成熟的管理运营模式会对国内零售商起到一定指导作用,且大量民资进入零售环节可使竞争更充分,对降低成品油销售价格将起到一定作用。

本文引用地址:
  当前位置: 首页 » 石油 » 成品油 » 正文,如果“高度”和实施节奏把握不准,“天花板价”就有可能成为政府与民争利的“护身符”,或成为应对社会对高油价不满的“挡箭牌”,加重企业和民众负担,如果没有“地板价”的保护,油价持续走低,我国石油上游开采和炼油企业必然亏损,会造成大量油企关闭停产及大量设备闲置浪费与损失,我国油价仍有较大降价空间,原因是油价构成中税费比重过高,价格构成不合理。

  • 5月 04 / 2016
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截止12月14日,:12月15日发改委宣布暂缓调整国内成品油价格

  截止12月14日,:12月15日发改委宣布暂缓调整国内成品油价格
  

发改委宣布,根据现行成品油价格形成机制的有关规定,暂缓调整国内成品油价格,低油价时,保持国内成品油价格基本稳定,有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整,促进环境保护,改善空气质量,

能源分社成品油分析师李宏认为,此次搁浅存意外,一、据三地原油变化率为-%,折合成品油价格预计下调180元/吨,但最后调价搁浅,此是本次成品油调价意外的原因之一;二、本轮计价周期内,国际原油持续下滑,价格刷新7年来低位,低油价或将诱发国家税费政策再度调整,但最终国家税费改革也未作调整,此是本次成品油调价意外的原因之二。
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  :12月15日发改委宣布暂缓调整国内成品油价格-成品油-石油-中国金属新闻网
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  :12月15日发改委宣布暂缓调整国内成品油价格
  

发改委宣布,根据现行成品油价格形成机制的有关规定,暂缓调整国内成品油价格。
  

截止到本次调价,2015年国内汽、柴油价格已经经历了24轮调价周期,汽油价格每吨累计下调670元,柴油价格每吨累计下调715元;折合93号汽油零售价格每升下调元,0号柴油每升下调元。
  

图2、WTI与布伦特原油价格走势图
  

据监测数据显示,本调价周期内,WTI和布伦特原油价格受OPEC不减产消息的持续影响而持续走跌。截止12月14日,WTI原油报价美元/吨,较12月2日下跌%;布伦特原油报价美元/吨,较12月2日下跌%。
  

受此影响,据大宗商品数据商油价监测显示,截止10月19日三地原油变化率为-%,预计成品油价格下调180元/吨。
  

本次调价周期内,受成品油四连跌预期的影响,主营汽柴油价格一直处于下跌态势。主营汽柴油方面:首先、本计价周期内受到原油市场大跌影响,多数业内人士对后期汽柴油价格比较悲观,各地成汽柴油价格均有小幅调降;第二、近期北方大部分地区雾霾天气严重,私家车出行受阻,汽油需求量短时再次下滑;第三,0#柴油清库处理工作完毕,柴油市场回归跌势,且整体经济大环境较差,下游工厂开工率低迷,柴油需求疲软;第四,市场看跌情绪浓厚,中下游用户拿货以小单成交为主,库存消耗相对困难。整体来说,本轮计价周期空头主导,主营柴油价格小幅下跌。数据显示:截止12月15日,主营方面,93#汽油较12月2日相比下跌%,0#柴油较12月2日相比下跌。
  

发改委宣布:随着社会经济快速发展,我国环保形势日益严峻,一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出,机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一。充分发挥成品油价格杠杆作用,是促进资源节约、治理大气污染的重要手段。低油价时,保持国内成品油价格基本稳定,有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整,促进环境保护,改善空气质量。因此本轮成品油价格将暂时不做调整。
  

能源分社成品油分析师李宏认为,此次搁浅存意外,一、据三地原油变化率为-%,折合成品油价格预计下调180元/吨,但最后调价搁浅,此是本次成品油调价意外的原因之一;二、本轮计价周期内,国际原油持续下滑,价格刷新7年来低位,低油价或将诱发国家税费政策再度调整,但最终国家税费改革也未作调整,此是本次成品油调价意外的原因之二。
  

虽然本轮成品油价格不调整,但国际原油价格大幅下滑,成品油市场需求不振。再加上12月份工作日过半,主营单位也会进一步加大优惠策略,以完成销售目标。成品油分析师认为:进入下一轮计价周期汽柴油市场仍将维持下跌走势。
  

发改委新政 下一轮成品油价格或不调整
  

近期OPEC会议宣布不减产的消息、伊朗制裁解禁、美联储加息可能性较大等利空消息频出,原油市场利空消息弥漫短,短期国际原油价格仍维持震荡下跌态势。成品油分析师卢兴俊认为:受原油市场下滑影响,下一轮成品油价格仍将是下调预期,但如果发改委低油价下暂缓成品油价格调整的政策继续实施,2015年最后一轮调价将会以搁浅收局。
  
截止12月14日,:12月15日发改委宣布暂缓调整国内成品油价格
  

本文引用地址:
  :12月15日发改委宣布暂缓调整国内成品油价格-成品油-石油-中国金属新闻网,

受此影响,据大宗商品数据商油价监测显示,截止10月19日三地原油变化率为-%,预计成品油价格下调180元/吨,

能源分社成品油分析师李宏认为,此次搁浅存意外,一、据三地原油变化率为-%,折合成品油价格预计下调180元/吨,但最后调价搁浅,此是本次成品油调价意外的原因之一;二、本轮计价周期内,国际原油持续下滑,价格刷新7年来低位,低油价或将诱发国家税费政策再度调整,但最终国家税费改革也未作调整,此是本次成品油调价意外的原因之二,成品油分析师认为:进入下一轮计价周期汽柴油市场仍将维持下跌走势。

  • 5月 04 / 2016
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请公众号:sys,2015年终盘点之能源:成品油大数记

  请公众号:sys,2015年终盘点之能源:成品油大数记
  

2015年国内柴油市场比汽油市场更弱,柴油价格整体下滑%,

据国家统计局数据显示;2015年1-10月全国汽油生产总量已达,国家将统筹考虑各方面因素,抓紧完善新形势下成品油价格形成机制,并向社会征求意见。
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  2015年终盘点之能源:成品油大数记-成品油-石油-中国金属新闻网
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  2015年终盘点之能源:成品油大数记
  

2015年国内汽油市场宽幅震荡,汽油价格整体下滑%,2015年汽油市场运行整体经历四降三升。
  

1月1日-2月3日汽油跌幅%;3月11日-4月7日汽油跌幅%;5月19日-8月26日汽油跌幅%;9月26日-12月31日汽油跌幅%。
  

2月4日-3月10日汽油涨幅%;4月8日-5月18日汽油涨幅%;8月27日-9月25日汽油涨幅%。
  
请公众号:sys,2015年终盘点之能源:成品油大数记
  

2015年国内柴油市场比汽油市场更弱,柴油价格整体下滑%。柴油市场价格在二月份和四月份是全年反弹幅度最大的两次,两次上涨过程柴油高点的价格分别为6311和6331,均未突破年初下跌起始线6335。
  

据国家统计局数据显示;2015年1-10月全国汽油生产总量已达.7万吨,而2014年全年汽油产量为.9万吨,2015年全年产量将再创新记录,且较2014年的增长率将会在10%以上。
  

据国家统计局数据显示;2015年1-10月全国柴油生产总量为.4万吨,按照目前全国月均产量1500万吨的生产水平,2015年全年产量将超过2015年全年.09万吨总产量。
  

国家海关总署统计数据显示:截止2015年10月,我国汽油进口量达到万吨,进口量破历史记录。
  

国家海关总署数据显示:截止到2015年10月,我国柴油出口量已经超过2014年全年出口量万吨,达到万吨。
  

按照现行成品油调价机制,2015年国家发改委对成品油价格共进行了17次下调,累计跌幅为汽油2170元/吨,柴油2150元/吨;共进行了7次上调汽油1495元./吨柴油1440元/吨。累计调整幅度均超过了1400元/吨,2015年的成品油价格调整频率与幅度均超过以往任何一年。
  

2015年12月15日成品油调价最后时刻,发改委发文:低油价时,保持国内成品油价格基本稳定,有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整,促进环境保护,改善空气质量。国家将统筹考虑各方面因素,抓紧完善新形势下成品油价格形成机制,并向社会征求意见。
  

2015年成品油调价工作以最后两轮成品油价格暂缓调整收尾。2016年新的成品油调价机制出台之前,成品油调价将维持暂缓调整的状态。
  

更多《2015年终盘点》,请公众号:sys。2015年终盘点专题:
  

本文引用地址:
  当前位置: 首页 » 石油 » 成品油 » 正文,9万吨,2015年全年产量将再创新记录,且较2014年的增长率将会在10%以上,09万吨总产量,

2015年成品油调价工作以最后两轮成品油价格暂缓调整收尾。

  • 5月 04 / 2016
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MM-ddHH:mm,

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西三线福建段起于龙岩分输清管站,途经漳州、厦门、泉州、莆田、福州6个市20个区县,止于福州末站,线路总长公里,全线设置9座站尝25座阀室。
  西三线福建段质量“飞检”保驾护航–中国石油新闻中心
  西三线福建段质量“飞检”保驾护航
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
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  西三线福建段质量“飞检”保驾护航
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  中国石油新闻中心
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

中国石油网消息4月5日至17日,中国船级社与西气东输管道公司组成专家检查组,对西三线福建段施工现场开展质量“飞检”。这是西三线福建段工程开工以来用时最长的一次检查。
  

西三线福建段起于龙岩分输清管站,途经漳州、厦门、泉州、莆田、福州6个市20个区县,止于福州末站,线路总长公里,全线设置9座站尝25座阀室。
  

截至目前,9座站尝25座阀室已全面开工,大部分站场土建主体工程已完成,正在进行工艺设备安装,少数站场正在土建施工。
  

检查组通过查阅施工单位和监理单位提供的管理文件、技术标准、工作过程记录和质量记录,对施工产品质量及质量控制活动的合规性进行判断。
  

在施工现场,检查组通过观察、测量、比对,与施工人员、监理人员、检测人员交流,对站场阀室工艺设备安装、土建施工过程、管线焊接过程、管线防腐过程、无损检测等进行检查。
  

此外,检查组还对去年第四次质量“飞检”整改情况进行了核查。
  

此次质量“飞检”,是西三线福建段投产前的一次重要检查,旨在确保工程质量。
  手机新闻,中国石油画报,青海石油报,西三线福建段质量“飞检”保驾护航。

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去年10月,国家发改委对外公布了重新修订的《中央定价目录》,自2016年1月1日起施行,事实上,2014年至2015年,有关部门五次干预成品油价格调整,原因或是消费税上调,或是雾霾严重以及成品油定价机制改革,

以地方炼厂为例,朱春凯说,原油都掌握在中石油、中石化手中,如果他们不提供原油给地方炼厂开工,地方炼厂将没有油可以炼。
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  发改委征求成品油价格机制改革意见-成品油-石油-中国金属新闻网
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  发改委征求成品油价格机制改革意见
  

12月31日,国家发改委就进一步完善成品油价格形成机制、推进成品油价格进一步市场化召开座谈会征求意见。预计此次大范围征求意见后,价格机制完善的重点和方向将基本明确,新机制出台步伐将加快。
  

讨论是否设“天花板价”和“地板价”
  

据新华社报道,参会代表就成品油价格机制是否应设置“天花板价”和“地板价”,具体水平如何确定,价格调整方式如何简化、优化,如何保证国内石油供应安全、促进能源结构调整和资源节约利用等问题发表了意见。此次参加会议的有用油大户、货车司机、船主、出租车司机、私家车主、行业协会、石油企业、专家学者等各方面代表。
  

厦门大学能源经济协同创新中心主任林柏强表示,目前还不知道是要设置最高价格和最低价格,还是设置以参考价格为基准的上下浮动范围。如果是最高价、最低价,他认为,最高价没有意义,最低价可以在国际油价过低时,对国内的石油产业进行保护,因为国内生产的成本远高于主要石油出产国。林柏强更赞同上下浮动的制度,这也是在推行完全市场化过程中的一个阶段。
  

成品油价格调整在去年12月份经历了两次“暂缓”。2015年12月29日新华社报道称,成品油价格机制正在征求社会各方面意见,预计新机制出台前,成品油价格将继续暂缓调整。
  

此次征求意见,是在新版《中央定价目录》删除油价的大背景下,同时长时间低迷的国际油价也加速了改革进程。
  

去年10月,国家发改委对外公布了重新修订的《中央定价目录》,自2016年1月1日起施行。新版《中央定价目录》7大项20小项已没有“油”的字样。备注中提出,成品油价格暂按现行价格形成机制,根据国际市场油价变化适时调整,视体制改革进程全面放开。
  
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2015年12月15日与29日,按照目前执行的国内成品油定价机制,本应两次下调油价,但是调整都被“暂缓”,也是出于正在进行的价格改革。事实上,2014年至2015年,有关部门五次干预成品油价格调整,原因或是消费税上调,或是雾霾严重以及成品油定价机制改革。
  

隆众石化网分析师薛群认为,当前的成品油价改阶段出现或存在的主要问题,首先是产业链利润分布不均。目前,国际原油价格长期处于低位,从勘探、炼油、批发、零售四个板块来看,利润分配已经出现了严重的不均衡。从国内炼油行业整体来看,勘探板块、批发板块亏损严重,炼油、零售板块盈利。炼油产业链“旱涝不均”或将倒逼成品油定价机制改革提速。
  

同时,他认为有关部门干预程度过高。长久以来,我国成品油处于垄断格局,成品油定价完全没有达到市场化。2015年国内石油市场放开加速,为后期成品油价格加速市场化做出良好铺垫。
  

薛群还认为,成品油价格构成不合理,税负比重过高。以2015年12月25日北京地区92#汽油价格元为例,对成品油价格的构成进行计算得出:当前中国成品油价格构成中,税负占比为%,其中消费税占比27%,增值税占比14%。也就意味着,每加一升油,消费者需要缴纳元的税。
  

原国家计委出台了《原油成品油价格改革方案》,规定国内原油、成品油价格按照新加坡市场油价相应确定,这标志着成品油定价市场化的开始。其中,原油基准价由国家计委根据国际市场原油上月平均价格确定,每月一调,汽油和柴油则实行国家指导价,中国石油、中国石化集团在此基础上可上下浮动5%。
  

国内成品油价格开始与国际市场接轨,跟随国际油价变化调整。2001年11月,国内成品油价格接轨机制进一步完善,由单纯依照新加坡市场油价确定国内成品油价格改为参照新加坡、鹿特丹、纽约三地石油市场价格调整国内成品油价格。当国际油价上下波动幅度在5%—8%的范围内时保持油价不变,超过这一范围时由国家发改委调整零售中准价。
  

由于国际油价进入大幅波动且快速上涨的环境中,成品油价格由国家发改委宏观调控,通过让国家和企业消化高油价成本,将国际油价的波动对国内经济的影响降到了最校
  

国家发改委再度推出成品油价格形成机制改革方案。方案规定,当国际市场原油连续22个工作日平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。
  

国家发改委公布完善后的国内成品油价格形成机制:一是将成品油调价周期由22个工作日缩短至10个工作日;二是取消挂靠国际市场油种平均价格波动4%的调价幅度限制;三是适当调整国内成品油价格挂靠的国际市场原油品种。
  

除了定价机制,业内普遍认为,放开上游垄断才能真正推进价格的市场化。
  

何时能放开成品油价格,让其真正反映供需关系?林伯强说,“现有上游资源被垄断的情况下,如果成品油价格完全放开的话,中石油、中石化会涨价。”
  

卓创资讯分析师朱春凯也认为,石油价格真正市场化需要放开上游资源垄断,让国资民资一起公平竞争才能实现。据他介绍,目前我国原油的勘探、开采等,仍然掌握在央企手中,而此前政府已多次提出过能源体制改革,但各种利益博弈导致市场化推进的速度很慢。
  

以地方炼厂为例,朱春凯说,原油都掌握在中石油、中石化手中,如果他们不提供原油给地方炼厂开工,地方炼厂将没有油可以炼。因此,价格就被中石油、中石化牢牢控制。“开放上游,让市场去配置资源”,才能谈价格市场化。
  

某石化网分析师薛群表示,新定价机制在可能调整国际原油参考油种的同时,有关部门的干预程度也将降低。价格市场化是市场发展的必然趋势。而降低干预程度的前提是要做到油价调整的公正、透明。
  发改委征求成品油价格机制改革意见-成品油-石油-中国金属新闻网,新版《中央定价目录》7大项20小项已没有“油”的字样,2001年11月,国内成品油价格接轨机制进一步完善,由单纯依照新加坡市场油价确定国内成品油价格改为参照新加坡、鹿特丹、纽约三地石油市场价格调整国内成品油价格,方案规定,当国际市场原油连续22个工作日平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。

  • 5月 04 / 2016
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MM-ddHH:mm,为有效开展安全环保履职考评工作,这个公司成立以总经理、党委书记为组长的安全环保履职考评领导小组的同时,各管理部门、基层单位也分别成立管理部门和基层单位安全环保履职考评领导小组

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  锦西石化HSE履职考评条条较真–中国石油新闻中心
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
MM-ddHH:mm,为有效开展安全环保履职考评工作,这个公司成立以总经理、党委书记为组长的安全环保履职考评领导小组的同时,各管理部门、基层单位也分别成立管理部门和基层单位安全环保履职考评领导小组
  
  
  
  
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  锦西石化HSE履职考评条条较真
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
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中国石油网消息4月15日,锦西石化全员安全环保履职考评工作进入第一阶段,公司考评领导小组着手组织领导干部、一般管理人员和专业技术人员、岗位员工3个层次培训。
  

4月7日,这个公司下发《关于开展全员安全环保履职考评工作的通知》,进一步规范开展员工安全环保履职考评工作,强化落实全员安全环保职责,考评4月开始,持续到10月底完成。
  

这个公司全员安全环保履职考评遵循“统一领导、分级负责、逐级考评、全员覆盖”的原则,考评包括安全环保履职考核和安全环保履职能力评估,涵盖公司各级领导、一般管理人员、专业技术人员、生产操作员工、生产服务员工和工程机械检维修员工。评估按领导人员和一般员工两类分别组织进行。为有效开展安全环保履职考评工作,这个公司成立以总经理、党委书记为组长的安全环保履职考评领导小组的同时,各管理部门、基层单位也分别成立管理部门和基层单位安全环保履职考评领导小组。
  

这个公司要求安全环保履职能力评估要求应突出岗位特点,依据岗位职责和风险防控等要求分专业、分层级确定安全环保履职能力评估标准;把安全环保履职考评纳入整体考核管理工作之中,并将考评结果与奖惩、任用、晋级等挂钩。
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  • 5月 04 / 2016
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行业新闻

我国为成品油调价设“地板价” 国内汽、柴油价格即将止跌

  我国为成品油调价设“地板价” 国内汽、柴油价格即将止跌
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此次汽、柴油最高零售价格每吨分别降低140元和135元,测算到全国零售价格90号汽油和0号柴油每升分别降低元和元,此前我国已经为成品油价格机制设置每桶130美元的调控上限,即当国际市场油价高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提。
  
我国为成品油调价设“地板价” 国内汽、柴油价格即将止跌
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  我国为成品油调价设“地板价” 国内汽、柴油价格即将止跌
  

国际原油价格正下攻每桶30美元关口,国内汽、柴油价格即将止跌。国家发展改革委昨日宣布,对国内成品油价格机制设置调控下限,建立油价调控风险准备金。当国际市场油价低于每桶40美元时,汽柴油最高零售价格不降低。同时,宣布降低汽柴油最高零售价格与“地板价”接轨。
  

此次汽、柴油最高零售价格每吨分别降低140元和135元,测算到全国零售价格90号汽油和0号柴油每升分别降低元和元。此前我国已经为成品油价格机制设置每桶130美元的调控上限,即当国际市场油价高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提。
  

国家发改委有关负责人表示,对国内成品油价格机制设置调控上下限,是为了减轻国际市场油价过高或过低对国内市场的负面影响。此次随成品油价格机制的完善,决定进一步推进价格市场化改革。一是放开液化石油气出厂价格。主要是考虑国内液化石油气供应充足,市场销售价格持续低于国家规定的上限价格水平。二是简化成品油调价操作,将目前由国家发改委印发调价通知改为以信息稿形式对外发布调价信息。
  

2015年12月15日以来,我国已连续两个调价周期暂缓成品油价格调整。
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此次汽、柴油最高零售价格每吨分别降低140元和135元,测算到全国零售价格90号汽油和0号柴油每升分别降低元和元,此前我国已经为成品油价格机制设置每桶130美元的调控上限,即当国际市场油价高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提,我国为成品油调价设“地板价” 国内汽、柴油价格即将止跌,

此次汽、柴油最高零售价格每吨分别降低140元和135元,测算到全国零售价格90号汽油和0号柴油每升分别降低元和元,主要是考虑国内液化石油气供应充足,市场销售价格持续低于国家规定的上限价格水平。

  • 5月 04 / 2016
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维持整个行业稳定运行,成品油首设“地板价” 原油低于40美元不再降价

  维持整个行业稳定运行,成品油首设“地板价” 原油低于40美元不再降价
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  成品油首设“地板价” 原油低于40美元不再降价
  

国际原油价格正下攻每桶30美元关口,国内汽柴油价格即将止跌。国家发展改革委13日宣布,为国内汽柴油价格调整设定国际油价每桶40美元的“地板价”,同时宣布将国内汽柴油最高零售价格下调到位。
  

国家发改委有关负责人表示,此次为油价调整设置“地板价”,主要是为了维持国内正常的原油生产,保证能源安全;同时也有利于促进节能减排和能源结构调整。
  

现行成品油价格机制,是2008年底出台、2013年修订的。在对外公布的《石油价格管理办法》中,为成品油价格上涨设定了“天花板”价格——当国际油价高于每桶130美元时,汽、柴油价格原则上不提或少提。
  

“设置‘天花板’价格是为了维护消费者利益,而此次设置‘地板价’是为了保证正常的市场供应,这都是应对国际油价大幅波动所采取的必要措施。”中国石油大学教授董秀成说。
  

现在我国的原油价格由企业参照国际市场价格自主制定,已与国际市场接轨。而汽、柴油价格则由国家根据一揽子原油平均价格变化率定期公布最高零售价格。设定“地板价”,其目的是在原油价格过低时,维持成品油价格稳定,从而有利于上下游一体化石油企业以炼油利润支持原油正常勘探开发,维持整个行业稳定运行。
  

国家发改委表示,每桶40美元的标准是综合考虑国内原油开采成本、国际市场油价长期走势,以及我国能源政策等因素确定的。据了解,我国主要石油公司的原油开采成本超过每桶50美元。
  

中国能否趁低油价大量进口石油?
  

也有人提出,既然国际油价这么低,为何不干脆多从国际市场上进口石油,减少国内资源开采?
  

大庆油田一位技术人员说,从技术上看,人为关闭正常生产的油井可不像水龙头一拧就关。不仅已投入的大量设备和前期资金将废弃,而且地下开发中形成的压裂系统,在油井关停后就会破坏,再恢复需要巨大投入。
  

“原油开采是个系统工程。如果大量减少国内资源开采,将对地方经济和下游配套行业造成巨大打击,并影响就业。”中国石化经济技术研究院副院长毛家祥说。
  

董秀成也认为,低油价下全球油气勘探投入减少,国际油价或有回升可能。如果油价再度进入上涨周期,一味依赖进口将会使中国经济受到冲击。
  

但事实上,我国原油进口量仍在增长,目前已是全球第二大石油进口国和消费国,对外依存度约为60%。海关总署的数据显示,2015年,我国进口原油亿吨,比2014年多进口2700多万吨。
  

成品油价格市场化改革还将有哪些动作?
  

国家发改委同时宣布放开液化石油气出厂价格,并将汽柴油最高零售限价的发布形式由调价文件改为只发布信息稿。
  

“从调价文件到只发信息稿,形式的改变意味着成品油定价中的行政化色彩正在淡化。”相关人士说,但市场化的步伐还应有实质性推进。
  

国家发改委日前就推进成品油价格进一步市场化召开座谈会。记者了解到,有会议代表建议选择部分省份如山东、广东试点,成品油价格由市场竞争形成,政府不再定价。
  

“山东省地方炼油企业力量强大,广东省油品竞争充分成为价格‘洼地’,选择这两个地方试点比较合适。”安讯思能源副总裁廖娜说。
  

“人为设定的价格只是模拟市场,永远跟不上真正的市常”一位内部人士对记者说,成品油价格放开涉及利益复杂。此举是希望通过试点辐射带动周边,最终倒逼全国成品油市场的放开。
  

从长期来看,全国成品油价格市场化的步伐,取决于油气体制改革的整体推进。记者了解到,目前石油天然气行业改革方案已上报国务院。油气体制改革年内有望“破题”。
  

当前,沿海地区走私成品油现象严重,有担心认为“地板价”的设置会进一步扩大走私利润。
  

廖娜认为,成品油走私的主要原因是我国的成品油消费税在出厂环节征收。“一吨汽油中消费税高达2000多元,走私利润超过30%。”
  
维持整个行业稳定运行,成品油首设“地板价” 原油低于40美元不再降价
  

她建议,政府在严厉打击走私的同时,当务之急是将成品油消费税征收环节后移到加油站环节。

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  为成品油价格上涨设定了“天花板”价格——当国际油价高于每桶130美元时,将对地方经济和下游配套行业造成巨大打击,

但事实上,油气体制改革年内有望“破题”。

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